马氏体不锈钢 耐热合金钢 航空航天级 现货供应

Grade · 1Cr11Ni2W1Mo1V

1Cr11Ni2W1Mo1V
马氏体耐热不锈钢

优质马氏体耐热不锈钢，专为航空发动机涡轮叶片、压气机叶片及高温紧固件研发。 在 580°C 以下具有优异的耐热性和力学性能，是替代国际同类牌号的高性能特种钢材。

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≥980 MPa 抗拉强度
580°C 最高使用温度
≥12% 断后伸长率
≥49 J 冲击韧性
10.5–12.0 %
Cr 含量（铬）
1.4–1.8 %
Ni 含量（镍）
1.0–1.5 %
W 含量（钨）
0.15–0.30 %
V 含量（钒）

化学成分

符合 GB/T 1220 及 GJB 2012 标准要求（质量分数 %）

元素 C 碳 Si 硅 Mn 锰 P 磷 S 硫 Cr 铬 Ni 镍 W 钨 Mo 钼 V 钒
标准范围 0.10–0.16 ≤0.60 ≤0.60 ≤0.030 ≤0.025 10.5–12.0 1.40–1.80 1.00–1.50 0.35–0.50 0.15–0.30
典型值 0.13 0.40 0.40 0.018 0.010 11.20 1.60 1.25 0.43 0.22
Fe 余量（铁基） 熔炼方式：EAF + LF + VD / ESR 重熔 纯净度：高洁净度、低气体含量

力学性能

热处理状态：1050°C 油淬 + 600°C 回火（参考值）

抗拉强度 Rm
≥ 980 MPa
室温（20°C），标准试样
屈服强度 Rp0.2
≥ 835 MPa
0.2% 残余应变量
断后伸长率 A
≥ 12 %
标距 5d 试样
断面收缩率 Z
≥ 50 %
颈缩区面积比
冲击吸收功 KV₂
≥ 49 J
V 型缺口，室温
硬度
30–35 HRC
洛氏硬度，淬火回火态

高温持久性能（580°C）

温度 Rm (MPa) Rp0.2 (MPa) A (%) 100h 持久强度 (MPa) 蠕变极限 (MPa)
400°C 870 730 15 — —
500°C 810 680 16 620 560
580°C 720 600 17 500 440

热处理工艺

推荐工艺路线，实际参数根据零件尺寸与性能要求调整

›
STEP 01
锻造
始锻 ≥1100°C
终锻 ≥850°C
›
STEP 02
退火
850–900°C
炉冷 ≤25°C/h
›
STEP 03
淬火
1020–1070°C
油冷 / 气冷
›
STEP 04
冷处理
-70°C × 2h
（选做）
STEP 05
回火
550–620°C
空冷 × 2次

执行标准

GB/T 1220-2007 GJB 2012-94 GB/T 4356-2002 AMS 5613 ASTM A276 EN 10088-3 Φ20–Φ400mm 棒材 厚板 / 锻件定制

应用领域

广泛应用于高温、高压、腐蚀性苛刻工况

航空发动机涡轮叶片
压气机静子及动叶片
燃气轮机叶片
航空发动机紧固件
整体叶盘 / 叶环
舰用汽轮机叶片
工业燃气轮机热端部件
石化高温泵轴与叶轮
🔥
优异耐热性
W、Mo、V 合金元素形成稳定碳化物，在 580°C 以下长期保持高强度，抗蠕变性能突出。
🛡️
良好耐腐蚀性
铬含量≥10.5% 形成致密钝化膜，在弱腐蚀和氧化性气氛中耐腐蚀性能优异，适用于航空发动机涡轮工况。
⚙️
高强韧综合性能
抗拉强度可达 980–1100 MPa，同时保持良好塑韧性，满足叶片疲劳寿命和安全系数需求。
✂️
良好加工性
退火态硬度约 ≤241 HB，可车、铣、磨削加工，锻造性良好，适合精密叶片锻件及棒料供货。

同类牌号对比

与国际同类马氏体耐热不锈钢的性能对比

性能指标 1Cr11Ni2W1Mo1V
(本产品)		 1Cr13 2Cr13 1Cr12Ni3Mo2VN
Rm 抗拉强度 ≥980 MPa ≥590 MPa ≥735 MPa ≥1030 MPa
最高使用温度 580°C 400°C 400°C 600°C
持久强度（100h） 500 MPa@580°C — — 450 MPa@600°C
涡轮叶片适用性 ✓ 优异 ✗ 不适用 ✗ 不适用 ✓ 良好
航空标准认证 GJB 2012 / AMS GB/T 1220 GB/T 1220 GJB / AMS

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